1. Repositorio Institucional del Tecnológico Nacional de México (RI - TecNM)
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4. Centro Nacional de Investigación y Desarrollo Tecnológico
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6. Tesis de Maestría
7. Tesis de Maestría en Ingeniería Mecánica

Título :	Análisis Experimental en el Balanceo Modal de Rotores Asimétricos
Autor :	Ramirez Moroyoqui, Felix Jesus%586759
Fecha de publicación :	2016-06-03
Editorial :	Tecnológico Nacional de México
metadata.dc.publisher.tecnm:	Centro Nacional de Investigación y Desarrollo Tecnológico
Descripción :	Actualmente existe una tendencia generalizada de aumentar la velocidad de operación de los equipos industriales [1, 2, 3]. Esto genera la necesidad de desarrollar técnicas de análisis del comportamiento dinámico y métodos de control de vibraciones, particularmente de balanceo de rotores. Esta necesidad ha motivado investigaciones sobre los métodos de balanceo de rotores flexibles durante años y, aun cuando muchos alcances se han logrado, el problema principal es la reducción del número de rodados durante el proceso de balanceo. Este problema ha sido estudiado entre otros por Bishop and Parkinson [4], Kellenberger [5], Shiraki and Kanki [6] y recientemente por Preciado [7], Blanco et al. [8] y Arias et al. [9], y sin embargo, las metodologías propuestas, no son factibles de aplicar en el balanceo de rotores que presentan rigidez diferente en sus planos principales (rotores asimétricos), tal es el caso de los generadores eléctricos de dos polos y algunos turbogeneradores, ya que éstos presentan modos de vibración más complejos que el de los rotores simétricos, lo que complica el proceso de balanceo mediante métodos convencionales. Los efectos de una sección transvers al asimétrica en las características de la vibración de los rotores son de gran interés para el desarrollo de métodos de balanceo, ya que los métodos de balanceo para este tipo de rotores son escasos y complicados en su aplicación a causa de la dificultad de determinar de forma correcta la posición angular del desbalance. En este trabajo se presenta una metodología para identificar la posición del desbalance en rotores asimétricos (rotores con rigidez diferente en los planos principales de su sección transversal), a partir de diagramas polares de respuesta. Para el desarrollo del identificador propuesto, se parte de un modelo simplificado de dos grados de libertad, donde se requiere como datos de entrada cuatro puntos de la respuesta de vibración del rotor (diagrama polar de respuesta), donde cada punto involucra amplitud de vibración y ángulo de fase, así como la velocidad de rotación en la que se presenta la vibración. El identificador propuesto se aplicó a diagramas polares de respuesta experimentales obtenidos de un rotor asimétrico tipo Jeffcott considerando diferentes posiciones angulares de desbalance en el rotor, donde se obtuvo un porcentaje de error máximo del 4.4% entre la posición angular del desbalance real y el identificado. Adicionalmente, se propone un nuevo método de balanceo para rotores asimétricos mediante la construcción de un arreglo de pesos modales utilizando el identificador de la posición angular del desbalance desarrollado. La utilización del arreglo de pesos afecta modos específicos de vibración y permite caracterizar la respuesta del rotor en un solo rodado de prueba, determinando el efecto específico de cada arreglo sobre la componente del modo de vibración correspondiente. La metodología de balanceo se aplicó a un rotor asimétrico experimental logrando el balanceo de dos modos de vibración al mismo tiempo, reduciendo la vibración del rotor hasta un 93% en cada modo de vibración.
metadata.dc.type:	info:eu-repo/semantics/masterThesis
Aparece en las colecciones:	Tesis de Maestría en Ingeniería Mecánica

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